正义反腐网·《反腐廉政月刊》杂志社综合讯：（公民记者骆亚、谢浩文报道）从2024年年初中国车市启动价格战，再到日前两大光伏企业巨头为反内卷，同日宣布减产自救。随着“内卷”这一社会学术语的高频率出现，外界注意到过度竞争及内耗的现象正在席卷中国更多行业。专家如何看待这一现象？

▲2024年9月29日，长安深蓝L07在2024天津车展上进行了实车亮相。（图片来源：网络）

       相较于2023年，2024年的汽车价格战持续的时间更长、参与的车型更多。今年1月至11月，共有195款汽车降价，超过2023年的150款及2022年的95款。

        中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟今年12月23日对《北京商报》表示，今年前11个月整体汽车零售市场损失达1,776亿元人民币。持续的价格战等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭。

       南华大学国际事务与企业学教授孙国祥接受记者采访时表示，内卷作为一种市场和社会现象，在中国的汽车、太阳能、教育、科技等各行业中都表现得尤为普遍。背后原因可追溯到中国的经济结构、竞争模式以及政策环境等方面。

       孙国祥认为，对于挣扎求生的车企来说，即使它给出经营建议，“但我们都知道中国的内卷其实已变成各行各业的一种结构性的问题”。

       “就目前我们所看到的中央政策跟实际市场运作方面，真的看不出会有比较明朗的出路。”他说。

       中国光伏领域两家上游龙头企业通威股份与大全能源于12月24日晚双双宣布减产，震动整个行业。此举被外界称为“反内卷第一声号角”。

▲近一年来，光伏产业链公司市值缩水超6000亿元。业绩向上、市值向下，光伏“大逃杀”出路何在？（图片来源：网络）

       今年7月30日，中共中央政治局召开会议，提出“要防止‘内卷式’恶性竞争”。12月5日，在中国光伏行业协会组织下，数十家光伏企业签订自律公约，管控产能。

       资本界资深人士徐真对记者表示，光伏企业竞争内卷的问题，主要是光伏行业的特点决定的。

       “光伏面板的使用寿命理论上应该是20～25年（实际上中国制造的产品使用寿命没那么长），一旦安装后就是简单维护保养了。中国巨大产能出口欧美一段时间以后市场会很快饱和。光伏企业产能严重过剩就会面临残酷的竞争和内卷，官方这种无节制扩张，最后就是自食恶果。”他说。

       徐真提及另一点，“产品能耗和美国限制进口问题，新疆由于煤炭资源丰富，发电成本低，多晶硅主要在中国西北部的新疆地区生产。美国禁止进口新疆棉花和光伏产品等，欧盟也会跟进，若是这样，大陆光伏行业会很快出现大量倒闭潮，大家可以拭目以待。”

       孙国祥认为，中国的价格战和内卷现象，根植于深层的经济结构和市场运作逻辑，要彻底终止这个现象却困难重重。

       他分析了内卷现象难以终结的三点原因：“首先，行业内部的困局。即使企业知道价格战对整体行业不利，但个别企业为了短期生存仍然选择降价，这种先动手的心态导致内卷难以终结。而且许多企业已在固定资产设备产能上投入巨资，退出市场意味着巨大的损失，使过剩的产能难以被自然淘汰。

       “其次，中央政府政策的局限性。地方政府通常出于保就业和地方经济增长的考量，对亏损企业提供补贴或支持，市场难以自然淘汰低效率的参与者。即使中央政府要求企业减产或停止恶性竞争，但在分散式的行业中协调和监督的成本极高，企业自律性也不足。

       “最后，缺乏长期竞争策略。许多企业追求快速的市场回报，而非长期的技术创新和品牌价值建设，对于大多数企业而言，没有能力通过技术升级来区隔市场，只能依赖价格战维持竞争力。因此，这种情形产生了所谓的囚徒困境，地方保护主义和企业短视是导致目前没有办法停止（内卷）的原因所在。”

       孙国祥认为，全球经济放缓、贸易壁垒和地缘政治的风险，限制了中国企业的出口增长，迫使企业在国内市场的竞争更加白热化。

       他也看到，“内卷反映了中国整体社会心理压力加大，无论是企业还是个人都处在一种被迫加速的状态，难以脱离竞争的陷阱。可以说中国内卷现象的普遍性是多重因素共同作用的结果，包括供需失衡、行业结构问题、政策环境以及文化心理的层面。”