正义反腐网·《反腐廉政月刊》杂志社综合讯：（公民记者程敏报道）官方治下经济衰退，内需不振，百业萧条。全国多地政府用补贴引导汽车行业降价促销，但汽车销量继续大幅下跌。官方内部出现批判降价的声音。
▲北京市一家二手车销售场。（图片来源：资料照）
3月17日，国资委主管的中国汽车流通协会公布数据指，3月1至12日乘用车市场零售共计41.4万辆，比去年同期下降17%，较上月同期也下降11%；今年以来累计零售309.4万辆，年减19%。
该协会发文称，汽车销量不增反降，说明地方降价促销无效，而且会对汽车产业“造成极大损害”云云。
文章痛批武汉市区使用政府补贴促使车企降价的做法，认为此举“对非本地生产的汽车品牌不公平”、导致各地4S车店“成交量显着下降”“势必造成汽车市场的分割和市场秩序的混乱”等，甚至给武汉市扣上了“违背‘国务院关于加快建设全国统一大市场的意见’精神”的帽子。
事实上，除了武汉市，全国多个省市都推出类似的补贴政策。上述文章只批武汉，似乎不想打击面太大。
早在14日，国资委主管的中国汽车工业协会就率先开炮，对地方政府补贴引发的价格战表达不满，声称此举会进一步压缩本就不高的汽车行业利润率，“并不是长久之计”。
在全国经济衰退的大背景下，一度疯狂扩张的汽车行业也陷入低迷。3月1日，武汉市、区政府联合车企对在当地生产的汽车品牌推出购车补贴活动，主要针对东风风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌，优惠金额从人民币5000至9万元不等。随后全国多地跟风，引发了汽车行业“自杀式降价”。此事被指地方政府急于挽救岌岌可危的地方经济。
官方担忧“金融风险”，不允许房地产降价。地方政府于是转向了另一个巨大的消费市场——汽车行业。但上述文章显示，地方降价促销并没有提高汽车销量，反而带来更多问题。
此前多家媒体报道，新车突然大幅降价给全国二手车行造成致命打击，2023年将出现“二手车行业崩塌”。
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